Kotúč vačky čerpadla 40x90x8mm

Kotúč vačky je ústredným prvkom pohonného mechanizmu čerpadla. Uložený excentricky na hlavnom hriadeli sa otáča a vynucuje priamočiary pohyb piestov prostredníctvom valčekového ložiska vačky. Rozmery 40x90x8mm určujú pasovanie na hriadeli – vnútorný priemer 40mm, vonkajší priemer 90mm, hrúbka 8mm.

Použitie

Kotúč vačky 40043 sa montuje na hlavný hriadeľ pohonnej komory čerpadla Kranzle. Excentrický tvar kotúča premieňa rotačný pohyb hriadeľa na priamočiary pohyb piestov – každá otáčka hriadeľa zodpovedá jednému pracovnému cyklu každého piestu. Na vonkajšom povrchu kotúča je uložené valčekové ložisko vačky 40040, ktoré prenáša pohonné sily na hlavice piestov. Hrúbka 8mm zodpovedá priestoru pohonnej komory a spolupracuje s distančnými podložkami 40039 a 40041 pracujúcimi v rovnakom uzle.

Príznaky – kedy vymeniť

• Nerovnomerná práca piestov – rozdiely v tlaku alebo prietoku poukazujúce na nesprávny profil vačky.
• Hádzanie citeľné pri ručnom otáčaní hriadeľa po demontáži – kotúč sa neotáča rovnomerne voči osi.
• Viditeľné opotrebovanie alebo jamky na povrchu vonkajšej obežnej dráhy – kde pracuje valčekové ložisko.
• Vôľa kotúča na hriadeli – opotrebované sedlo otvoru 40mm alebo poškodené pero fixujúce polohu kotúča.
• Klepanie alebo nepravidelný hluk z pohonnej komory, ktorý neustúpi po výmene ložiska vačky.

Ako vybrať správny diel

Základom výberu je referenčné číslo 40043. Pred objednaním potvrďte rozmery – vnútorný priemer 40mm musí zodpovedať čapu hriadeľa, vonkajší priemer 90mm vymedzuje obežnú dráhu pre ložisko 40040 a hrúbka 8mm určuje osové uloženie v pohonnej komore. Pri výmene porovnajte geometriu excentra s demontovaným kotúčom – tvar a veľkosť excentra rozhodujú o zdvihu piestov. Ak bol kotúč používaný so zadretým ložiskom alebo znečisteným olejom, skontrolujte stav vonkajšej obežnej dráhy pred montážou nového ložiska.

Kompatibilita

Katalógový diel Kranzle. Používa sa okrem iného v tlakových umývačkách Kranzle s čerpadlom vybaveným vačkovým pohonným systémom a hriadeľom priemeru 40mm. Spolupracuje v uzle s valčekovým ložiskom 40040, podložkou vačky 40039 a podložkou ložiska 40041. Kompatibilitu s konkrétnym modelom overujte podľa referenčného čísla 40043 alebo servisného schémy čerpadla.

[faq]

Môže kotúč vačky opotrebovať, ak valčekové ložisko pracovalo správne?|Áno, hoci ložisko sprostredkúva kontakt a chráni obežnú dráhu kotúča. Opotrebovanie vonkajšej obežnej dráhy kotúča nastáva pri znečistenom oleji s kovovými časticami, pri práci s voľným ložiskom alebo po zadretí ložiska. V takom prípade samotná výmena ložiska nestačí – kotúč s poškodenou obežnou dráhou rýchlo zničí nové ložisko.

Ako zistiť, či vôľa v pohonnom uzle pochádza z kotúča vačky a nie z ložiska alebo podložiek?|Po demontáži uzla skontrolujte vôľu na hriadeli – kotúč by mal sedieť bez zreteľného radiálneho pohybu. Radiálna vôľa kotúča na hriadeli poukazuje na opotrebovaný otvor 40mm alebo poškodené pero. Radiálna vôľa medzi kotúčom a ložiskom je problémom ložiska, nie kotúča. Podložky zodpovedajú za osovú vôľu celého uzla, nie za vôľu kotúča na hriadeli.

Ovplyvnila by zmena hrúbky kotúča z 8mm na inú hodnotu prácu čerpadla?|Áno, priamo. Hrúbka kotúča 8mm zodpovedá priestoru pohonnej komory spolu s podložkami 40039 a 40041. Hrubší alebo tenší kotúč zmení osové uloženie vačky v komore a naruší spoluprácu s distančnými prvkami. Výsledkom môže byť nadmerná osová vôľa alebo nemožnosť správneho uzavretia pohonného krytu.

Je excentrický profil kotúča vačky rovnaký vo všetkých čerpadlách Kranzle, alebo sa líši medzi modelmi?|Excentrický profil a rozmery kotúča sú prispôsobené konkrétnemu čerpadlu – zdvih piestov, ich počet a rozmiestnenie závisia od konštrukcie daného modelu. Kotúč 40043 s rozmermi 40x90x8mm je katalógový diel pre určitú sériu čerpadiel. Kotúče z iných modelov sa nesmú používať na základe podobných vonkajších rozmerov bez overenia úplnej sady rozmerov a referenčného čísla.

Je po inštalácii kotúča vačky potrebné nastavovať čerpadlo?|Kotúč vačky je osovo symetrický prvok – jeho uhlová poloha na hriadeli je fixovaná perom a nevyžaduje žiadne dodatočné uhlové nastavenie. Po montáži je však potrebné overiť osovú vôľu celého uzla, skontrolovať voľnosť otáčania hriadeľa ručne pred spustením a doplniť olej v pohonnej komore na správnu hladinu.

[/faq]