Koleso 300mm

Koleso s priemerom 300 mm sa používa vo väčších pojazdných zostavách, kde hmotnosť zariadenia, nerovnosti povrchu a časté presúvanie vyžadujú stabilné podopretie. V takomto systéme je dôležitý nielen vonkajší priemer, ale aj náboj, otvor pre os a spôsob spolupráce s ostatnými montážnymi prvkami.

POUŽITIE

Koleso 300 mm pracuje v pojazdnom systéme tlakového čističa a umožňuje premiestňovanie zariadenia po hale, dielni, servisnom zázemí alebo pracovnej ploche. Vo väčších konštrukciách koleso preberá značné zaťaženie vyplývajúce z hmotnosti zariadenia, príslušenstva a častí krytu.

V servisnej praxi sa tento prvok vymieňa pri prasknutí, deformácii, opotrebovaní náboja alebo vtedy, keď koleso už nespolupracuje správne s osou. Opotrebovanie sa môže týkať vonkajšej valivej plochy aj vnútornej časti, ktorej stav nie je vždy viditeľný pred demontážou. Preto sa pri oprave oplatí posúdiť celý montážny bod, a nielen samotné koleso.

PRÍZNAKY - KEDY SA OPLATÍ VYMENIŤ

• koleso má praskliny, úbytky materiálu alebo trvalú deformáciu pracovnej plochy
• v náboji sa objavuje vôľa napriek správnej montáži na osi
• prvok sa otáča nerovnomerne, trie alebo pracuje pod uhlom
• otvor pre os je po demontáži opotrebovaný alebo poškodený
• koleso bolo mechanicky poškodené pri preprave, náraze alebo práci na nerovnom povrchu

AKO VYBRAŤ SPRÁVNY PRVOK

Výber kolesa treba začať potvrdením priemeru 300 mm, ale nemal by sa tým končiť. Rovnako dôležitá je šírka prvku, konštrukcia náboja, priemer otvoru pre os a zhoda s krytkou kolesa a dištančnými prvkami.

Pred montážou sa oplatí skontrolovať:

• vonkajší priemer 300 mm
• šírku kolesa
• priemer a stav otvoru pre os
• spôsob osadenia na osi
• zhodu s podložkami, krytkou a montážnymi prvkami
• konštrukciu kolesa vo vzťahu k demontovanému dielu

Presný výber je dôležitý, pretože koleso s podobným priemerom, ale iným nábojom alebo šírkou, nemusí v danej pojazdnej zostave pracovať správne. Výsledkom môže byť vôľa, trenie o kryt alebo nesprávne nastavenie voči osi.

KOMPATIBILITA

Kompatibilitu kolesa 300 mm treba posudzovať podľa celej pojazdnej zostavy, a nie iba podľa vonkajšieho rozmeru. O zhode rozhoduje priemer, šírka, konštrukcia náboja, spôsob upevnenia a spolupráca s osou a krytkou. Podobné kolesá sa môžu líšiť detailmi, ktoré majú po montáži veľký význam pre stabilitu a trvácnosť spojenia.

[faq]

Treba pri výmene kolesa 300 mm merať aj otvor pre os?|Áno. Vonkajší priemer určuje veľkosť kolesa, ale otvor pre os rozhoduje o tom, či bude prvok pracovať stabilne na osi bez nadmernej vôle.

Čo môže spôsobovať vôľu po nasadení nového kolesa?|Príčinou nemusí byť iba samotné koleso, ale aj opotrebovaná os, chýbajúca správna podložka, poškodená dištančná vložka alebo vypracované miesto uchytenia v kryte.

Oplatí sa meniť koleso, ak je opotrebenie viditeľné najmä v náboji?|Áno. Ak je náboj vypracovaný, koleso nemusí držať osovosť ani pri dobrej vonkajšej ploche. V takom prípade môže ďalšia prevádzka urýchliť opotrebovanie osi a upevňovacích prvkov.

Dá sa koleso 300 mm nahradiť menším alebo väčším?|Bez potvrdenia konštrukcie zariadenia by sa to robiť nemalo. Zmena priemeru ovplyvňuje výšku podopretia, polohu krytu a prácu druhého kolesa v tej istej zostave.

Čo skontrolovať, ak koleso po montáži trie o kryt?|Treba skontrolovať šírku kolesa, poradie podložiek, stav osi a to, či kryt alebo montážny prvok nie sú deformované. Trenie často vyplýva z nesprávneho osadenia alebo opotrebovania spolupracujúcich prvkov, nie zo samotného priemeru kolesa.

[/faq]