Regulácia tlaku v tlakových umývačkách Kranzle so spaľovacím motorom funguje zmenou otáčok motora – čím vyššie otáčky, tým vyšší tlak čerpadla. Lanko 40244 je mechanické spojenie medzi obslužným prvkom regulácie a škrtiacou klapkou motora: prenáša pohyb vnútorného lanka v pancieri, pričom udržiava stálu trasu vedenia bez ohľadu na uloženie prvkov v kryte.
Bowdenovo lanko 40244 sa montuje medzi mechanizmus regulácie otáčok a škrtiacu klapku spaľovacieho motora tlakovej umývačky Kranzle. Pancier lanka je pevne uchytený na oboch koncoch – v mieste výstupu z regulačného mechanizmu a pri škrtiacej klapke motora. Vnútorné lanko sa pohybuje vnútri panciera a priamo posúva páčku škrtiacej klapky. Zmena nastavenia regulácie na obslužnej strane sa prejaví proporcionálnou zmenou otvorenia škrtiacej klapky a otáčok motora. Spolupracuje s pripojovacím blokom 40241 a prvkami regulačného mechanizmu motora.
Základom výberu je referenčné číslo 40244. Bowdenovo lanko musí mať správnu celkovú dĺžku, dĺžku panciera a typ koncoviek na oboch stranách – na strane regulačného mechanizmu aj na strane škrtiacej klapky motora. Pri výmene porovnajte nové lanko s demontovaným z hľadiska dĺžky, geometrie koncoviek a spôsobu uchytenia panciera. Príliš krátke lanko obmedzí rozsah regulácie, príliš dlhé sa bude ohýbať a trieť o prvky krytu.
Katalógový diel Kranzle. Používa sa okrem iného v tlakových umývačkách Kranzle so spaľovacím motorom vybaveným mechanickým systémom regulácie otáčok. Spolupracuje s pripojovacím blokom 40241. Kompatibilitu s konkrétnym modelom motora a umývačky overujte podľa referenčného čísla 40244 alebo servisného schémy.
[faq]
Možno zahrdzavené lanko opraviť namazaním, alebo vyžaduje výmenu?|Pri ľahkom zahrdzavení – bez zreteľných ložísk korózie a pri zachovanej celistvosti lanka – môže namazanie tekutým lubrikantom zavedeným do panciera obnoviť voľnosť pohybu. Ak je lanko trvale zablokované na jednom mieste, má stopy korózie vo vnútri panciera alebo sa pohybuje s výrazným odporom len v jednom smere – vyžaduje výmenu. Prevádzka so zahrdzaveným lankom v spaľovacom motore hrozí náhlou stratou kontroly nad otáčkami pri plnom zaťažení čerpadla.
Ako zistiť, či problém s reguláciou tlaku vyplýva z lanka, a nie z regulačného mechanizmu alebo škrtiacej klapky?|Odpojte lanko od škrtiacej klapky motora a ručne skontrolujte voľnosť pohybu vnútorného lanka v pancieri – malo by sa posúvať bez odporu po celom rozsahu. Ak je lanko voľné, skontrolujte páčku škrtiacej klapky bez lanka – mala by sa pohybovať plynulo a vracať do východiskovej polohy. Ak oba prvky fungujú správne oddelene, ale regulácia po zložení nefunguje, problém spočíva v geometrii uchytenia panciera alebo dĺžke lanka.
Čo môže spôsobovať samovoľnú zmenu otáčok motora bez zásahu do nastavenia regulácie?|Lanko s nadmernou vôľou alebo poškodenou koncovkou pri škrtiacej klapke sa môže samovoľne posúvať vplyvom vibrácií motora. Druhou častou príčinou je uvoľnené uchytenie panciera lanka – ak pancier nie je pevne uchytený na oboch koncoch, pohyb motora na tlmičoch sa prenáša na pancier a mení efektívny zdvih vnútorného lanka bez zásahu do nastavenia. Pred výmenou samotného lanka skontrolujte miesta uchytenia panciera.
[/faq]
Model
Profi-Jet B 240 T
Model
Profi-Jet B 270 T
Model
Profi-Jet B 230 T