O-ring 2,8x2,6mm

O-krúžok 2,8×2,6 mm je kruhové tesnenie používané v drobných sedlách a hydraulických spojoch tlakových čističov, kde je rozhodujúce presné uloženie v drážke a stabilná funkcia tesnenia pod zaťažením. V servise sa vymieňa pri mikro-únikoch, po rozobratí spoja alebo keď tesnenie stratí pružnosť a už nezabezpečuje správny prítlak.

MPN / referencia: 121361
Rozmer: 2,8×2,6 mm

POUŽITIE

O-krúžok sa používa pri typických servisných prácach:

• utesnenie malých sediel a spojov vo vodnom systéme,
• oprava bodových únikov v príslušenstve a podzostavách,
• regenerácia dielov po demontáži spojov,
• výmena opotrebovaných tesnení v rámci bežnej údržby.

PRÍZNAKY - KEDY SA OPLATÍ VYMENIŤ

Výmenu O-krúžku zvážte, ak sa objaví:

• mikro-únik alebo „potenie“ spoja,
• zhoršená tesnosť po opätovnom zložení,
• sploštenie, praskliny alebo strata pružnosti tesnenia,
• stopy narezenia, oteru alebo pretočenia po demontáži,
• opakujúce sa netesnosti na tom istom mieste systému.

AKO VYBRAŤ SPRÁVNY DIEL

Výber musí byť veľmi presný:

• overte rozmer 2,8×2,6 mm (prierez a hrúbku),
• potvrďte číslo výrobcu: MPN 121361,
• porovnajte s tesnením z demontáže a skontrolujte uloženie v drážke,
• skontrolujte sedlo - otrepy a ryhy dokážu malé tesnenie rýchlo poškodiť.

Pri malých tesneniach sú tolerancie kritické - aj drobný rozdiel prierezu často okamžite spôsobí únik alebo ťažkú montáž.

KOMPATIBILITA

O-krúžok vyberajte podľa MPN 121361 a rozmeru 2,8×2,6 mm, podľa rozpisu dielov pre konkrétnu podzostavu alebo porovnaním s demontovaným dielom. Nevyberajte náhradu „od oka“, pretože v malých sedlách majú rozmerové rozdiely veľký význam.

[faq]

Dá sa takýto malý O-krúžok ľahko poškodiť pri montáži?|Áno. Najčastejšie ide o prerezanie na ostrej hrane, pretočenie v drážke alebo zatlačenie do znečisteného sedla. Preto je dôležité čisté sedlo a osiová montáž.

Ako zistím, že 2,8×2,6 mm je správny rozmer a nie napríklad 3,3×2,4?|Najistejšie podľa MPN 121361 a porovnaním s tesnením z demontáže a drážkou. Rozdiely môžu vyzerať malé, no v praxi menia prítlak a tesnosť.

Čo znamená, keď sa spoj „potí“ len pri vyšších otáčkach/väčšom zaťažení?|Často ide o mikro-netesnosť, ktorá sa prejaví až pri vyššom tlaku alebo pulzácii. Vtedy sa oplatí skontrolovať dopasovanie O-krúžku a stav sedla/drážky.

Oplatí sa meniť O-krúžok preventívne pri každom rozobratí spoja?|Pri mnohých servisných úkonoch áno. Po stlačení sa O-krúžok môže sploštiť a po opätovnej montáži tesniť horšie, najmä v malých sedlách.

Ako rýchlo overiť správnosť montáže po výmene?|Po zložení urobte skúšku v prevádzke a sledujte miesto spoja pod tlakom. Absencia vlhkosti a stabilná práca systému zvyčajne potvrdia správne uloženie tesnenia.

[/faq]