Elektrozawór Pompy Paliwa

Elektrozawór (bez cewki) będący częścią pompy paliwa palnika. Steruje przepływem paliwa do dyszy, otwierając i zamykając go elektrycznie zgodnie z sekwencją zapłonu.

Zastosowanie

Zawór wbudowany jest w pompę paliwa (Brennstoffpumpe mit Magnetventil) i odcina lub otwiera przepływ paliwa do dyszy w zależności od sygnału sterującego – zapobiega to wyciekowi paliwa do komory spalania poza właściwą sekwencją zapłonu i pracy palnika. Współpracuje z osobno sprzedawaną cewką (44.251 1), która elektrycznie steruje jego otwarciem.

Objawy – kiedy warto wymienić

• Palnik nie uruchamia się mimo sprawnej cewki i prawidłowego sygnału sterującego – zawór nie otwiera przepływu paliwa.
• Paliwo kapie z dyszy po wyłączeniu palnika, wskazujące na nieszczelne domykanie zaworu.
• Niestabilne spalanie lub przerywany płomień przy sprawnej dyszy i elektrodzie zapłonowej.
• Widoczne uszkodzenie mechaniczne zaworu przy demontażu pompy paliwa.

Jak dobrać właściwy element

Podstawą doboru jest numer referencyjny 44251 – to sam mechanizm zaworu, bez cewki. Jeśli problem dotyczy braku sygnału elektrycznego otwierającego zawór, zamiast tego elementu potrzebna może być cewka (44.251 1).

Przy diagnostyce warto sprawdzić oba elementy niezależnie – cewkę pod kątem oporności elektrycznej, a sam zawór pod kątem mechanicznej szczelności domykania, zanim zdecyduje się, który z nich wymaga wymiany.

[faq]

Jak sprawdzić, czy problem z brakiem zapłonu wynika z zaworu, a nie z cewki?|Warto sprawdzić cewkę multimetrem pod kątem ciągłości obwodu i prawidłowej oporności – jeśli cewka jest sprawna elektrycznie, a paliwo mimo to nie dociera do dyszy, przyczyna leży w samym mechanizmie zaworu.

[/faq]