Pływak Paliwowy

Elektryczny wyłącznik pływakowy z kablem PVC 1,5m i pływakiem z NBR, montowany w zbiorniku paliwa palnika. Sygnalizuje niski poziom paliwa lub jego brak.

Zastosowanie

Pływak montowany jest w zbiorniku paliwa palnika, w pobliżu pokrywy zasilania paliwem. Wykrywa spadek poziomu paliwa i przekazuje sygnał elektryczny do układu sterowania, zapobiegając pracy pompy paliwa na sucho przy pustym zbiorniku.

Objawy – kiedy warto wymienić

• Palnik nie sygnalizuje niskiego poziomu paliwa mimo pustego lub prawie pustego zbiornika.
• Fałszywe sygnały niskiego poziomu paliwa mimo pełnego zbiornika.
• Pływak jest widocznie uszkodzony, popękany lub nie porusza się swobodnie na prowadnicy.
• Przerwany lub uszkodzony kabel PVC w miejscu przejścia przez pokrywę zbiornika.

Jak dobrać właściwy element

Podstawą doboru jest numer referencyjny 44014 – warto porównać z demontowanym pływakiem pod kątem długości kabla (1,5m) oraz sposobu mocowania w pokrywie zbiornika paliwa.

Przy wymianie warto sprawdzić stan gumowej uszczelki pokrywy zasilania paliwem (Gummidichtung) w tym samym miejscu – jej nieszczelność może powodować przenikanie zanieczyszczeń do zbiornika paliwa.

[faq]

Czy ten pływak dotyczy poziomu wody, czy poziomu paliwa w palniku?|Dotyczy wyłącznie poziomu paliwa w zbiorniku zasilającym palnik – to osobny układ od zbiornika buforowego wody, mimo że nazwa „pływak" bywa kojarzona głównie z wodą.

Palnik nie uruchamia się mimo pełnego zbiornika paliwa – czy przyczyną może być ten pływak?|Tak, uszkodzony lub zawieszony w złej pozycji pływak może fałszywie sygnalizować brak paliwa, blokując uruchomienie palnika mimo pełnego zbiornika – warto to sprawdzić przed szukaniem innych przyczyn.

[/faq]