Podkładka Kompensacyjna

Sprężysta podkładka współpracująca z łożyskiem strony B (6205-2Z) w silniku BG90. Kompensuje luz osiowy powstający w wyniku tolerancji montażowych i rozszerzalności cieplnej podczas pracy silnika.

Zastosowanie

Podkładka dociska łożysko 6205-2Z, zapewniając stały nacisk kompensujący luz osiowy wału silnika. Zapobiega przemieszczaniu się łożyska w gnieździe podczas pracy oraz ogranicza wibracje wynikające z nadmiernego luzu.

Objawy – kiedy warto wymienić

• Wyczuwalny luz osiowy wału silnika przy ręcznym poruszaniu wentylatorem, mimo sprawnego łożyska 6205-2Z.
• Delikatne stukanie lub grzechotanie od strony silnika przy zmianach obciążenia, ustępujące po wymianie podkładki.
• Podkładka jest spłaszczona, straciła sprężystość lub jest widocznie odkształcona przy demontażu silnika.
• Nawracający, szybki luz łożyska mimo niedawnej wymiany samego łożyska 6205-2Z bez wymiany podkładki.

Jak dobrać właściwy element

Podstawą doboru jest numer referencyjny 43318 – podkładka jest dedykowana do łożyska 6205-2Z w silniku BG90, stosowanym zarówno w modelach 115-185, jak i w serii Profi 160/175/195 TST.

Przy wymianie łożyska 6205-2Z (43.317) warto ocenić stan tej podkładki równocześnie – utrata sprężystości podkładki skraca żywotność nawet nowego łożyska.

[faq]

Czy tę podkładkę trzeba wymieniać przy każdej wymianie łożyska 6205-2Z, czy tylko gdy jest wyraźnie uszkodzona?|Jeśli podkładka zachowała sprężystość i nie jest odkształcona, można ją wykorzystać ponownie. Przy widocznej utracie sprężystości warto wymienić ją razem z łożyskiem, żeby nie demontować silnika powtórnie za krótki czas.

Silnik ma luz osiowy mimo nowego łożyska i nowej podkładki – co jeszcze sprawdzić?|Warto skontrolować stan gniazda łożyskowego w obudowie silnika oraz osadzenie łożyska strony A (7304 BEP) po przeciwnej stronie wału – luz może wynikać z zużycia gniazda, a nie tylko z elementów po stronie B.

Czy brak tej podkładki (pominięcie przy montażu) od razu uszkodzi nowe łożysko?|Nie natychmiast, ale brak kompensacji luzu osiowego przyspiesza zużycie łożyska i zwiększa wibracje silnika – lepiej nie pomijać jej przy okazji wymiany łożyska, nawet jeśli stara podkładka wygląda na sprawną.

[/faq]