Łożysko Stożkowe

Łożyska stożkowe stosuje się tam, gdzie węzeł łożyskowy musi jednocześnie przenosić obciążenia promieniowe i osiowe. W silniku myjki ciśnieniowej Kranzle łożysko 40103 podpiera wał i utrzymuje jego prawidłowe ułożenie osiowe podczas pracy pod obciążeniem.

Zastosowanie

Łożysko 40103 montowane jest w węźle łożyskowym silnika myjki Kranzle. Typ stożkowy charakteryzuje się ustawieniem rolek pod kątem do osi obrotu - dzięki temu przenosi zarówno siły promieniowe od masy wału i napędu, jak i siły osiowe powstające podczas pracy.

Objawy - kiedy warto wymienić

• Hałas z węzła łożyskowego silnika - szum, chrzęst lub wycie narastające ze wzrostem prędkości obrotowej.
• Podwyższona temperatura obudowy silnika w okolicach węzła łożyskowego po krótkim czasie pracy.
• Wyczuwalny luz promieniowy lub osiowy wału przy ręcznym sprawdzeniu po demontażu.
• Widoczne wykruszenia, ślady korozji lub zatarcia na bieżni lub rolkach po demontażu łożyska.
• Wibracje silnika niewynikające ze stanu wirnika ani z niezrównoważenia osprzętu napędowego.

Jak dobrać właściwy element

Podstawą doboru jest numer referencyjny 40103 - to część katalogowa Kranzle identyfikująca konkretne łożysko stożkowe do silnika. Przy wymianie zweryfikuj stan gniazda w obudowie silnika i czop wału - uszkodzone powierzchnie osadzenia skrócą żywotność nowego łożyska. Jeśli nie dysponujesz wymiarami demontowanego łożyska, opieraj dobór wyłącznie na numerze referencyjnym 40103.

Kompatybilność

Część katalogowa Kranzle. Stosowana m.in. w silnikach myjek ciśnieniowych Kranzle wymagających łożyska stożkowego 40103. Kompatybilność z konkretnym modelem weryfikuj po numerze referencyjnym lub schemacie serwisowym silnika.

[faq]

Po czym rozpoznać, że hałas silnika pochodzi z łożysk, a nie z wirnika lub elementów napędowych?|Hałas łożyskowy jest ciągły i narasta ze wzrostem prędkości obrotowej - szum lub chrzęst równomierny przez cały czas pracy. Hałas wirnikowy lub z elementów napędowych często zmienia charakter zależnie od obciążenia, nie tylko od prędkości. Najpewniejsza diagnoza to obrót wału ręcznie po demontażu - wyrobione łożysko stożkowe wyczuwalnie chrzęści lub ma luz promieniowy niewynikający z normalnego luzu roboczego.

Czy zanieczyszczenie smaru w łożysku może być przyczyną jego uszkodzenia mimo braku przeciążenia?|Tak. Łożyska stożkowe są szczególnie wrażliwe na zanieczyszczenie smaru wodą lub drobinami metalu – oba czynniki przyspieszają korozję bieżni i zużycie rolek. W silnikach myjek ciśnieniowych dodatkowym ryzykiem jest kondensacja wilgoci przy cyklach pracy i przestoju. Jeśli demontowane łożysko ma ślady korozji, sprawdź szczelność uszczelnień olejowych wału.

[/faq]