Kryt kolesa 210 mm

Pri kolese sú najviac viditeľné práve tie prvky, ktoré denne zbierajú prach, blato, nárazy a náhodné odreniny počas premiestňovania zariadenia. Kryt kolesa 210 mm uzatvára strednú časť pojazdnej zostavy, chráni citlivú oblasť uchytenia a zároveň upravuje vonkajší vzhľad kolesa.

POUŽITIE

Tento prvok pracuje ako krytka alebo stredový kryt kolesa v tlakovom čističi. Montuje sa do strednej časti kolesa, kde chráni bod uchytenia a tvorí dokončenie pojazdnej zostavy. V praxi nejde o nosný diel, ale má praktický a ochranný význam, pretože obmedzuje priamy kontakt nečistôt s oblasťou osadenia a zlepšuje úplnosť zostavy pri kolese.

V dielenských a servisných podmienkach sa kryty kolies často poškodia pri náraze do obrubníka, prahu, palety alebo počas prepravy zariadenia. Stáva sa tiež, že sa prvok stratí po predchádzajúcej demontáži kolesa alebo oprave pojazdnej zostavy. V takých prípadoch nový kryt umožňuje obnoviť správne dokončenie tejto zóny bez zásahu do samotného kolesa.

PRÍZNAKY - KEDY SA OPLATÍ VYMENIŤ

• kryt je prasknutý, vylomený alebo deformovaný
• krytka nedrží pevne v kolese a vypadáva pri premiestňovaní zariadenia
• stredná zóna kolesa zostáva odkrytá po predchádzajúcej oprave
• prvok má viditeľné estetické poškodenia, ktoré zhoršujú vzhľad zostavy
• úchyty alebo dosadacie plochy neumožňujú stabilnú montáž

AKO VYBRAŤ SPRÁVNY PRVOK

Pri výbere krytu kolesa je rozhodujúci skutočný rozmer a spôsob osadenia v ráfiku alebo tele kolesa. V tomto prípade je základným parametrom priemer 210 mm. Oplatí sa tiež porovnať nový prvok so starou časťou alebo priamo s kolesom, na ktoré sa má namontovať.

Pred montážou sa oplatí skontrolovať:

• priemer kolesa 210 mm
• tvar krytu a profil hrany
• spôsob zacvaknutia alebo osadenia
• stav montážneho lôžka v kolese
• zhodu s predtým používanou časťou

Pri krytkách a stredových krytoch môže aj malý rozdiel v priemere alebo geometrii úchytov spôsobiť, že prvok bude príliš voľný alebo sa nebude dať správne osadiť.

KOMPATIBILITA

Kryt kolesa treba vyberať pre konkrétne koleso a jeho vyhotovenie, nie len podľa všeobecného názvu časti. O zhode rozhoduje priemer 210 mm, profil prvku a spôsob uchytenia v kolese. Vizuálne podobná krytka nemusí pasovať, ak sa líši priemerom osadenia, hĺbkou alebo rozložením úchytov. Najbezpečnejšie je potvrdiť vhodnosť porovnaním s demontovanou časťou alebo so skutočným obrysom kolesa.

[faq]

Plní kryt kolesa 210 mm len estetickú funkciu?|Nielen. Okrem zlepšenia vzhľadu kolesa chráni aj strednú oblasť uchytenia a pomáha ju chrániť pred nečistotami a náhodným mechanickým kontaktom.

Čím sa kryt kolesa líši od samotného kolesa alebo od upevňovacieho prvku?|Kryt neprenáša zaťaženie a nezodpovedá za odvaľovanie zariadenia. Je to dokončovací a ochranný prvok montovaný na vonkajšiu časť kolesa.

Kedy sa chýbajúci kryt stáva praktickým problémom?|Najčastejšie vtedy, keď odkrytý stred kolesa ľahšie zachytáva nečistoty a samotná oblasť uchytenia je viac vystavená poškodeniu a ťažšie sa udržiava v čistote.

Čo sa oplatí skontrolovať pred montážou nového krytu kolesa?|Oplatí sa skontrolovať stav montážneho lôžka v kolese, dosadacieho okraja a to, či predchádzajúce poškodenie nedeformovalo samotné koleso. Nový kryt bude držať správne len vtedy, ak miesto montáže zostalo v dobrom stave.

[/faq]